لینک منبع

مطلب فهرست کامل استانداردهای ۸۵ گانه‌‌ خودرو در ایران در سایت مفیدستان.


لینک منبع و پست :فهرست کامل استانداردهای ۸۵ گانه‌‌ خودرو در ایران
http://mofidestan.ir/%d9%81%d9%87%d8%b1%d8%b3%d8%aa-%da%a9%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%a7%d8%b1%d8%af%d9%87%d8%a7%db%8c-%db%b8%db%b5-%da%af%d8%a7%d9%86%d9%87%e2%80%8c%e2%80%8c-%d8%ae%d9%88/



نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




همه دلایلی که به سیستم ترمز و تعلیق به اندازه موتور خودرو اهمیت دهید

به گزارش خبرآنلاین به نقل از زومیت،با قرار دادن صرفاً یک پیشرانه‌ی بزرگ در زیر درب کاپوت، نباید انتظار یک خودرو با عملکرد خوب و بالا داشت؛ با این‌ کار می‌توان یک خودروی هات‌راد (Hotrod) داشت نه چیز دیگر. البته باید دید تعریف هر فرد از یک خودرو با عملکرد بالا چیست. برای بیشتر علاقه‌مندان دنیای خودرو، این تعریف در محصولی که فقط در مسیر مستقیم بتازد خلاصه نمی‌شود؛ بلکه این خودرو باید بتواند با سرعت بالا به پیچ وارد شود، نوک (Apex) آن را لمس کند و به‌آرامی از طرف مخالف آن خارج شود، بدون اینکه راننده حس کند برای ادامه دادن مسیر باید گواهینامه‌ی فوق تخصصی فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی (FIA) داشته باشد.

قدرتمند بودن خودرو یک مسئله است؛ اما مهم‌تر از آن انتقال آن قدرت به چرخ‌ها است که در این لحظه، نقش شاسی و سیستم تعلیق مشخص می‌شود. بدون داشتن یک شاسی مقاوم، تنظیمات مناسب سیستم تعلیق و ترمز، تمام قدرتی که پیشرانه به جعبه‌دنده می‌فرستد، هیچ ارزشی نخواهد داشت.

سیستم تعلیق؛ فرمان و دیفرانسیل زیر ذره‌بین

شاید یکی از بهترین نمونه‌ها از خودروی عملکرد بالا، محصولات کد F لکسوس باشد. تمام خودروهای لکسوس با کد F، به پیشرانه‌ی هشت سیلندر V شکل تنفس طبیعی مجهز هستند و در زمان زیر پنج ثانیه، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسند. اما برای انتقال این قدرت به زمین، خودرو باید با سیستم تعلیق مناسب و دیگر تنظیمات همراه شود تا به هنگام فشار پدال گاز، کنترل آن دچار انحراف نشود. سیستم تعلیق متغیر و انطباقی F لکسوس، با داشتن ویژگی‌هایی چون کمک‌فنرهای دقیق و سیم لوله‌های خطی با قابلیت تنظیم الکترونیکی و طرح دوجناقی چنداتصالی با اجزای آلومینیومی جهت کاهش وزن، کاملا قدرت واردشده را به جاده منتقل می‌کند.

اگر سیستم تعلیق بیش از اندازه سفت و سخت باشد، سواری خودرو با تکان‌های شدید همراه است و فرمان‌پذیری آن به‌سختی قابل کنترل خواهد بود؛ برعکس اگر سیستم تعلیق خیلی نرم باشد، فرمان‌پذیری اسفنجی در پیچ‌ها حاصل کار خواهد بود. مهندسان سیستم تعلیق، بیشتر وقت خود را صرف پیدا کردن تعادل لازم بین این دو فرمان‌پذیری می‌کنند. بیشتر خودروهای مدرن، تنظیمات مختلف سیستم تعلیق را از طریق یک دکمه و به‌صورت الکترونیکی در اختیار راننده قرار می‌دهند تا بر اساس سلیقه‌ی خود، تنظیمات مناسب را پیاده‌سازی کند.خودروهای کد F لکسوس، از طریق گزینه‌ی انتخاب حالت رانندگی، دست راننده را در تنظیمات سیستم تعلیق باز می‌گذارند؛ اما در هر حالت رانندگی، بر اساس شرایط رانندگی و جاده، تنظیمات خودکار لازم را منظور می‌کنند. تنظیمات دمپرها در ۳۰ مرحله قابل استفاده است که به سیستم تعلیق اجازه می‌دهد در انواع جاده‌ها عملکرد مناسبی به نمایش بگذارد. اما دمپرها به‌تنهایی کار نمی‌کنند. یکی از مهم‌ترین خصوصیات خودروهای با عملکرد بالا، کیفیت پیش‌بینی آن‌ها است. برای ارائه‌ی بهترین عملکرد در پیست و جاده، راننده باید مطمئن باشد که در صورت مواجه با هرگونه مانع یا مشکل، خودرو کاملا مطابق میل راننده در هر شرایط عملکرد یکسانی به نمایش می‌گذارد. به همین منظور است که بیشتر خودروهای مدرن، به برنامه‌های کامپیوتری مختلف که قابلیت تنظیم دارند، مجهز شده‌اند.

دیفرانسیل

یکی دیگر از ابزاری که در کیفیت پیش‌بینی عملکرد خودرو اهمیت دارد، دیفرانسیل است. دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) معمول امروز، قدرت را با مقدار مساوی به چرخ‌ها توزیع می‌کند. به‌عنوان مثال، فرض کنید به یک پیچ عریض به طرف چپ وارد می‌شوید، چرخ عقب چپ خودرو چسبندگی خود را از دست می‌دهد؛ در این حالت دیفرانسیل قدرت بیشتر را به چرخ‌های خارج پیچ (سمت راست) که چسبندگی بیشتری دارد، می‌فرستد. اما این نوع دیفرانسیل غی رفعال کار می‌کند و فقط در صورت کم بودن چسبندگی در یک چرخ، قدرت کمتری به آن فرستاده می‌شود.

خودروهای کد F لکسوس، از دیفرانسیل گشتاور برداری قابل تنظیم (TVD) استفاده می‌کنند؛ این سیستم با استفاده از محرک‌های حساس الکترونیکی باعث افزایش حساسیت چرخ دنده‌ها می‌شود. سیستم TVD زمان پاسخ یک‌هزارم ثانیه دارد و به‌صورت فعال، در هنگام پیچیدن، چرخ خارج از چرخ را سریع‌تر می‌چرخاند که این‌کار باعث کمک به پیچیدن خودرو در جهت مناسب می‌شود. سیستم TVD این‌کار را نه به‌عنوان یک پاسخ برای کاهش چسبندگی، بلکه به‌صورت فعال انجام می‌دهد و سه حالت «نرمال»، «اسلالوم» و «پیست» را در اختیار راننده قرار می‌دهد. با قرار دادن آن در حالت پیست، دیفرانسیل با تمرکز بیشتر بر پایداری و شتاب خارج از پیچ، بهترین تجربه‌ی رانندگی در پیست را ارائه می‌دهد.

یکی از ویژگی‌های خودروهای مدرن این است که تمام این اعمال در پشت پرده اتفاق می‌افتد تا راننده، احساس راحتی داشته باشد. اما یک خودرو با عملکرد بالا نباید بین راننده و جاده جدایی ایجاد کند؛ بلکه باید کاملا برعکس عمل کند. بهترین خودروها، حس تمام چهار چرخ را به راننده منتقل می‌کنند که اساساً این‌ کار از طریق فرمان انجام می‌شود. شاید بارها در تست‌ها و نقدهای خودروهای مختلف، از زبان کارشناسان خودرو جمله‌های مانند «فرمان کند است» یا «فرمان خسته‌کننده است» شنیده باشید. منظور این افراد از گفتن این جملات، نبود حس لازم بین فرمان، چرخ‌ها و راننده است.

با توجه به پیشرفت فناوری، دور شدن از اتصالات مکانیکی در اجزای خودرو و ظهور اجزای الکترونیکی و دیجیتال، ایجاد سیستم فرمانی که کاملا حس چرخ‌ها و چسبندگی آن‌ها را به راننده منتقل کند، بسیار مشکل شده است. عمده‌ترین دلیل این مشکل، وجود افرادی است که خواهان این موارد نیستند و فقط به دنبال یک رانندگی ساده و مثلا رسیدن به مرکز خرید با خودرو هستند. برای کسانی که طرفدار رانندگی واقعی و ایجاد حس فوق‌العاده‌ی خودرو و راننده هستند، شرکت‌هایی چون لکسوس با ارائه‌ی حالت‌های رانندگی مختلف و تنظیمات متنوع فرمان، هنوز هم به دنبال حفظ حس رانندگی واقعی هستند.

سیستم ترمز؛ مشکل حرارت و لنت

نقطه‌ی پایان تمام این موارد که شاید مهم‌ترین آن‌ها هم باشد، سیستم ترمز است. در صورت نبود ترمز در مواقع مورد نیاز یا عملکرد آن به شیوه‌ی دلخواه، حداکثر سرعت خودرو، مقدار نیروی گرانشی که ایجاد می‌کند یا انتقال حس جاده از طریق فرمان کاملا پوچ است. دو موضوع مهم در سیستم‌های ترمز خودروهای عملکرد بالا، حرارت و ناحیه‌ی تماس لنت است. در واقع برای ترمزگیری بهتر، باید روتورهای بزرگ و راهی برای از بین بردن حرارت داشت. هر چقدر سخت‌تر ترمز گرفته شود، حرارت آن بالاتر می‌رود. به همین دلیل است که در مسابقات اتومبیلرانی به‌خصوص در شب، دیسک‌های سرخ‌رنگ در خودروها جلب توجه می‌کنند. برای از بین بردن این حرارت زیاد، باید بزرگ‌ترین دریچه‌های ممکن در دیسک‌های ترمز استفاده شود.

یکی از بهترین برندهای افترمارکت ترمز در دنیا، برمبو (Brembo) است. لنت‌های با طول عمر بالا به همراه کالیپرهای ۶ پیستونی و دیسک‌های بزرگ ۱۴.۹ اینچی در چرخ‌های جلو، یکی از بهترین سیستم‌های ترمز موجود در بازار هستند. برای درک پیشرفت سیستم ترمز، کافی است یادآوری کنیم که خودروهای دهه ۹۰ میلادی معمولا رینگ‌های ۱۵ اینچی داشتند؛ خودروهای امروز، دیسک‌های ترمز ۱۵ اینچی دارند.

به‌طور کلی، صنعت خودرو و فناوری‌های موجود در آن، هر روز در حال پیشرفت است. در طی سال‌ها و افزایش قدرت پیشرانه‌های مختلف، نقش مهم سیستم تعلیق و ترمز بیشتر از همیشه مشخص شده است.

۵۴۵۴



لینک منبع

مطلب همه دلایلی که به سیستم ترمز و تعلیق به اندازه موتور خودرو اهمیت دهید در سایت مفیدستان.


لینک منبع و پست :همه دلایلی که به سیستم ترمز و تعلیق به اندازه موتور خودرو اهمیت دهید
http://mofidestan.ir/%d9%87%d9%85%d9%87-%d8%af%d9%84%d8%a7%db%8c%d9%84%db%8c-%da%a9%d9%87-%d8%a8%d9%87-%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%aa%d8%b1%d9%85%d8%b2-%d9%88-%d8%aa%d8%b9%d9%84%db%8c%d9%82-%d8%a8%d9%87-%d8%a7/



نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


با شخصیت جدید بازی Sonic Forces بیشتر آشنا شوید

خبرگزاری آریا – به نظر می رسد که موفقیت های سری بازی های سونیک در سال 2017، ادامه دار خواهد بود. عنوان سونیک مانیا که اواخر تابستان سال جاری برای کنسول های نسل هشتم منتشر شد و بعد از مدتی به پلتفرم پی سی آمد، تا کنون با واکنش خوبی از سوی هواداران و منتقدان روبرو شده است.
چندی پیش، سگا نیز به تازگی تاریخ انتشار نسخه دیگری از سری بازی های سونیک یعنی Sonic Forces را مشخص کرده بود، این عنوان در تاریخ 16 آبان، سرانجام برای پلی استیشن 4، ایکس باکس وان، نینتندو سوییچ و پی سی منتشر خواهد شد.
حال این کمپانی ژاپنی، تریلر جدیدی را از این بازی منتشر کرده است که اطلاعات جدیدی را از این بازی در اختیار ما قرار می دهد. در این تریلر، جدا از سونیک، همراهان همیشگی او برای مبارزه با دشمن قسم خورده سونیک یعنی دکتر آگمن نیز حضور دارند.



لینک منبع

مطلب با شخصیت جدید بازی Sonic Forces بیشتر آشنا شوید در سایت مفیدستان.


لینک منبع و پست :با شخصیت جدید بازی Sonic Forces بیشتر آشنا شوید
http://mofidestan.ir/%d8%a8%d8%a7-%d8%b4%d8%ae%d8%b5%d9%8a%d8%aa-%d8%ac%d8%af%d9%8a%d8%af-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d9%8a-sonic-forces-%d8%a8%d9%8a%d8%b4%d8%aa%d8%b1-%d8%a2%d8%b4%d9%86%d8%a7-%d8%b4%d9%88%d9%8a%d8%af/



نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


عادت های بد برای سلامت روانی شما را یکجا در این مقاله جمع کرده ایم

12 عادت که از بدترین ها برای سلامت روانی شما هستند میتوانند شما را عصبی یا بداخلاق کنند, حتی خطر افسردگی شما را تهدید میکند مراقب باشید


وقتی خمیده راه می روید: تحقیقات می گوید وقتی با شانه های آویزان و پشت خمیده راه می روید بیشتر سراغ افکار منفی خواهید رفت و بیشتر در شرایط روحی ناخوشایند قرار می گیرید.




وقتی از همه چیز تصویر ذهنی دارید: سلاطین اینستاگرام بدانند که وقتی تصویر چیزی را می بینند یادآوری آن صحنه برایشان دشوار از زمانی است که با چشمان خودشان آن را می بینند و تجربه می کنند. صرف ثبت عکس ها در ذهن به مرور #سلامت _روان شما را تحت تاثیر قرار می دهد.




قلدری: شاید به ظاهر زورتان به همه برسد اما احساسات شما در معرض تخریب است. چه چیزی بدتر از مرگ احساسات برای سلامت روان وجود دارد؟




ورزش نکردن: اگر سه بار در هفته ورزش کنید خطر ابتلا به افسردگی در شما تا 19 درصد کمتر می شود.




به تعویق انداختن کارها: ترس یا بی حوصلگی نباید مانع به تعویق انداختن کارهایتان شود، کاری که انجام شده استرسی خواهد داشت که همراه شما می ماند. کار را انجام بدهید حتی اگر نتیجه اش ناخوشایند باشد.




روابط مخرب: گاهی هم از خشم و استرسی رنج می برید که دلیل آن را نمی دانید. به روابط خود نگاه کنید. آیا دائم در تنش هستید؟




زندگی را زیادی جدی گرفته اید: ماهیچه های منقبض شده صورت تان را رها کنید، راه های زیادی برای خندیدن وجود دارد. حتما می دانید چقدر تحقیق ثابت شده می گوید خنده برای سلامت جسم و روان مفید است.




وقتی نمی خوابید: شاید همین کافی باشد که بدانید خواب بر روی همه چیز تاثیر می گذارد از جمله ظرفیت های احساسی و روانی.




هرگز تنها نمی شوید: بین همه شلوغی های زندگی، کار ، خانه، بچه و ازدواج لحظاتی را بسازید که خودتان باشید و خودتان.




با هیچکس حرف نمی زنید: روابط شما با همه خلاصه شده در پیامک های تلفنی و شبکه های اجتماعی. از این بهتر نمی توانید سلامت روان خود را از بین ببرید! گاهی باید با بقیه حرف بزنید و صداها را بشنوید.




نمی توانید بدون موبایل خود زندگی کنید: آخرین باری که برای چند ساعت خودتان را از شر همه وسایل الکترونیکی رها کردید کی بود؟ اگر به یاد نمی آورید اصلا نشانه خوبی نیست!




زیادی کار می کنید: گناه شما این است که زیادی خودتان را مشغول کرده اید. اینقدر که ناهار را پشت میز کار می خورید و موقع تماشای تلویزیون فیس بوک را چک می کنید.



لینک منبع

مطلب عادت های بد برای سلامت روانی شما را یکجا در این مقاله جمع کرده ایم! در سایت مفیدستان.


لینک منبع و پست :عادت های بد برای سلامت روانی شما را یکجا در این مقاله جمع کرده ایم!
http://mofidestan.ir/%d8%b9%d8%a7%d8%af%d8%aa-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%a8%d8%af-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%b3%d9%84%d8%a7%d9%85%d8%aa-%d8%b1%d9%88%d8%a7%d9%86%db%8c-%d8%b4%d9%85%d8%a7-%d8%b1%d8%a7-%db%8c%da%a9%d8%ac%d8%a7/



نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


( کل صفحات : 2 )    1   2   
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
 
مطالب اینترنتی
درباره وبلاگ



مدیر وبلاگ : نویسنده
نویسندگان

بهترین قیمت کالاها در دیجی کالا با تخفیف های ویژه

خرید اینترنتی اسپری خشک ناهید مدل Tuner کد 600 - حجم 300 میلی لیتر 

برند : Miscellaneous

برای خرید و مشاهده محصول کلیک نمایید.


اسپری خشک ناهید مدل Tuner کد 600 - حجم 300 میلی لیتر

 

 

خرید با قیمت مناسب از سایت معتبر دیجی کالا

 


خرید از دیجی کالا

 

قیمت محصول : 13900 تومان

یکی از عواملی که کیفیت و کارایی تجهیزات الکترونیکی صنعتی را حفظ می‌کند، نظافت و تمیز نگه‌داشتن آن‌ها در بازدیدها ادواری است. این تجهیزات به خاطر عبور جریان الکتریکی از مدارهایشان، دقت و حساسیت بالایی را در هنگام نظافتشان می‌طلبند. ابزار نظافت هم می‌بایست متناسب با کاربرد آن‌ها انتخاب شده و استفاده شود. اسپری خشک ناهید پاک‌کننده و چربی زدایی قوی است. از این اسپری می‌توان برای نظافت هدهای مغناطیسی، سنسور ها و حتی دکمه‌های تلفن استفاده کرد. قطعات حساس الکترونیکی مثل سوییچ‌ها، رله‌های برق، سوییچ‌های تماسی و حتی چربی ناشی از لحیم‌کاری، با این اسپری به‌راحتی تمیز شده و آسیبی به مدار وارد نمی‌شود. اسپری خشک ناهید 300 میلی‌لیتر حجم دارد و برای مصارف ذکرشده انتخاب مناسبی است.

تصاویر بیشتر

 




[ادامه مطلب را در اینجا بخوانید ...]


لینک منبع و پست :✳خرید اسپری خشک ناهید مدل Tuner کد 600 - حجم 300 میلی لیتر ( با قیمت ویژه )
http://stores.blogsky.com/1398/04/17/post-2607/



نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 10 مرداد 1397 :: نویسنده : نویسنده


خبرگزاری فارس: رمضانعلی سبحانی‌فر عضو کمیته تعیین مصادیق محتوای مجرمانه در جمع خبرنگاران در نمایشگاه الکامپ اظهار داشت: 200 هزار گوشی تلفن همراه که از شرکت‌های واردکننده متخلف ضبط شده یا در گمرک مانده بوده است در انتظار تصمیم‌گیری برای عرضه در بازار است.

وی گفت: وزارت صنعت و وزارت ارتباطات و سازمان تعزیرات در حال بررسی شرایط نحوه عرضه این گوشی‌ها به بازار هستند تا پس از عرضه به بازار بار دیگر با ارز آزاد به فروش نروند.

* فیلتر اینستاگرام مطرح نیست؛ رفع فیلتر توئیتر منتفی شد

دبیر کمیته مخابرات مجلس اظهار داشت: موضوع فیلتر شبکه اجتماعی اینستاگرم که اخیراً مطرح شده بود در کارگروه فیلترینگ مطرح نشده است و چنین موضوعی مطرح نیست.

وی همچنین درباره سرانجام پیشنهاد رفع فیلتر توئیتر گفت: این درخواست به امضای 6 وزیر و دو نماینده مجلس عضو کارگروه فیلترینگ رسیده بود با پاسخ منفی دادستانی منتفی شد و دیگر ادامه پیدا نمی‌کند.

وی گفت: فیلتر توئیتر یک بار با رأی دادگاه و یک بار با مصوبه کارگروه فیلترینگ انجام شده و نظر دادستانی این بود که رأی دادگاه دارد و دیگر قابل طرح نیست.

وی ادامه داد: ما وظیفه داشتیم درخواست بدهیم و نامه را امضاء کنیم اما پاسخ دادستانی این بود و دیگر موضوع را ادامه نمی‌دهیم.



لینک منبع

مطلب رفع فیلتر توییتر منتفی شد در سایت مفیدستان.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


هتل مکانی است که به مدت کوتاهی برای مسافران اجاره داده می شود هتل دارای
چندین اتاق خواب می باشد و علاوه بر اتاق بیشتر هتل ها دارای استخر و امکانات
تفریحی و رستوران و کافی شاپ می باشند برای اینکه در هتل امنیت داشته باشید
باید نکاتی را رعایت کنید در این مطلب کارهایی که برای حفظ امنیت در هتل مهم هستند را برای شما توضیح خواهیم داد.

حفظ امنیت در هتل

متاسفانه، در جامعه امروز ما باید جانب احتیاط به شدت رعایت کنیم.
این بدان معناست که بهترین ها را برای حفظ ایمنی در سفر انجام دهید.
بد نیست گاهی اوقات نگرانی هایی داشته باشید.
نکات ایمنی در هتلها به هیچ عنوان نادیده نگیرید، زیرا جرم و جنایت اتفاق افتاده در هتل ها
رو به افزایش است.در ادامه حفظ امنیت در هتل را بخوانید

۱٫ بررسی دقیق
از گرفتن اتاق درطبقه ی پایین خودداری کنید زیرا دزد به راحتی می تواند وارد شود.
بسیاری از کارشناسان طبقات بین سوم تا ششم را پیشنهاد می دهند، زیرا دسترسی از پایین به آن سخت است.
اما خیلی بالا هم نباشد که در هنگام وقوع اتفاقاتی نظیر آتش سوزی نتوانید به راحتی از پله های اضطراری
استفاده کنید.

حفظ امنیت در هتل

از گرفتن اتاق درطبقه ی پایین خودداری کنید

۲٫ روشن گذاشتن رادیو یا تلوزیون
زمانی که اتاق را ترک می کنید، رادیو یا تلوزیون را روشن بگذارید تا به گمان اینکه کسی داخل اتاق
است، مهمان ناخوانده ای وارد نشود.

حفظ امنیت در هتل

زمانی که اتاق را ترک می کنید، رادیو یا تلوزیون را روشن بگذارید

قفل کردن در اتاق هتل

۳٫
قفل کردن در همیشه در را به خوبی قفل کنید و زنجیر امنیتی آنرا بیندازید.
هنگام خروج نیز علاوه بر قفل کردن در، اگر دارای قفل فلزی اضافی است، از آن نیز استفاده کنید و
دوباره قفل بودن در را چک کنید.

حفظ امنیت در هتل

قفل کردن در همیشه در را به خوبی قفل کنید

۴٫ امنیت وسایل
اشیاء با ارزش خود را نیز باید در هتل امن نگه دارید.
لپ تاپ و گوشی خود را قفل کنید و از آوردن جواهرات و دیگر اشیاء با ارزش با خود در
مسافرت خودداری کنید.

حفظ امنیت در هتل

اشیاء با ارزش خود را نیز باید در هتل امن نگه دارید.

۵٫کارت اعتباری
هیچ وقت کارت اعتباری خود را به میز جلوی هتل و کارکنان ندهید،زیرا دزدان با کمی زرنگی می توانند اطلاعات
شما را سرقت کنند.

۶٫چراغ قوه
ممکن است در هتل هر اتفاقی رخ دهد، مثلا بر اثر آتش سوزی ، برق ها قطع شوند.در این زمان
وجود ضروری یک چراغ قوه برای پیدا کردن مسیر خروجی می تواند بسیار موثر باشد.

بیشتر بدانید:تاریخچه هتل ها

در آخرین سال های سده ی ۱۷ و نخستین سال های سده ی ۱۸، تشکیلاتی
برای پذیرایی از مهمانان که می توان آن را نخستین هتل امروزی دانست که
در سال ۱۷۷۴ در لندن گشایش یافت. سپس در سال ۱۷۹۴ سیتی هتل نیویورک افتتاح گردید.

در ادامه در اواخر سده ی ۱۸ واژه ی رستوران برای نخستین بار برای سالن
غداخوری که در ایالات متحده امریکا غذا و نوشابه به افراد ارائه می داد،
به کار برده شد و بعد ها شاهد ادغام آنها با هتل ها هستیم.

با گذشت زمان و احساس نیاز در هتل ها فناوری ها و خدمات خاصی به آنها
اضافه گردید. به عنوان مثال فردی به نام ای. ام . استالر از جمله نخستین
کسانی بود که توانست با ساخت اتاق های بزرگ، که دارای حمام خصوصی،
شیر آب، برق، تلفن، رادیو و سیستم ذخیره جا بود، خداتی را ارائه دهد.

دالاهو و کارناوال



لینک منبع

مطلب برای حفظ امنیت در هتل این کارها را انجام دهید+تصاویر در سایت مفیدستان.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


چگونه در توالت‌های عمومی بیمار نشویم

خبرگزاری آریا –
دستگیره درهای سرویس‌های بهداشتی عمومی, نظافت سرویس بهداشتی عمومی
به‌هیچ‌عنوان از دستگاه‌های دمنده هوای گرم برای خشک‌کردن دست‌های خود استفاده نکنید
توالت‌های عمومی معمولاً مناطقی کثیف بوده و مرکز تجمع انواع باکتری و ویروس محسوب می‌شوند. شما در هنگام استفاده از این مراکز، نقش چندانی در کنترل بهداشت محیط ندارید اما قادر هستید تا نظافت شخصی را رعایت کرده و از آلوده شدن خود، پیشگیری کنید.
اگر چه مردان و زنان هر دو در برابر عوامل بیماری‌زا و عفونت‌ها، آسیب‌پذیر هستند اما زنان به دلیل ساختار بدنی خود به میزان بیشتری در خطر بوده و باید احتیاط بیشتری کنند. شستن دست‌ها و استفاده از محلول‌های ضدعفونی‌کننده دست، می‌تواند استفاده از توالت‌های عمومی را تا حدی کم‌خطرتر کند.
کی رانگاناتان (KE Ranganathan) از مدیران ارشد حوزه تولید محصولات و سرویس‌های بهداشتی برخی نکات را جهت افزایش سطح بهداشت فردی در هنگام استفاده از سرویس‌های بهداشتی عمومی، پیشنهاد می‌دهد که به کار بستن آن‌ها می‌تواند خطر بیماری و انتقال عوامل آلوده را به شما تا حد زیادی کاهش دهد:
نحوه برخورد با دستگیره و در سرویس‌های بهداشتی: سعی کنید حتی‌المقدور به دستگیره در سرویس‌های بهداشتی عمومی دست نزنید و به کمک دستمال‌کاغذی یا موارد مشابه آن را لمس کرده و در صورت نداشتن دستمال، سعی کنید برای باز کردن در، جایی غیر از دستگیره را لمس کنید. معمولاً دستگیره درهای سرویس‌های بهداشتی عمومی دارای بیشترین حجم آلودگی بوده و به‌ ندرت تمیز می‌شوند. حتماً پس از لمس در یا دستگیره‌ها دستان خود را با دقت بشویید.
تمامی سرویس‌های موجود را بررسی کنید: در هنگام مراجعه به سرویس‌های بهداشتی عمومی، تمامی اتاقک‌های موجود را بررسی کرده و تمییزترین آن‌ها را انتخاب کنید. به‌طور جدی تأکید می‌شود در اماکن عمومی از توالت‌های زمینی (توالت ایرانی) استفاده کرده و حتی‌المقدور از توالت‌های فرنگی که موجب تماس مستقیم پوست بدن با سطح خارجی آن می‌شود، اجتناب کنید. در صورتی‌ که مجبور به استفاده از توالت‌های فرنگی هستید، روی لبه آن دستمال‌کاغذی گذاشته و سپس بنشینید.
دستگیره درهای سرویس‌های بهداشتی عمومی, نظافت سرویس بهداشتی عمومی
توالت‌های عمومی معمولاً مناطقی کثیف بوده و مرکز تجمع انواع باکتری محسوب می‌شوند
سیفون کشیدن: کشیدن سیفون برای نظافت سرویس و استفاده نفرات بعدی بسیار مهم است اما در عین‌حال می‌تواند موجب پخش شدن و انتشار عفونت و باکتری‌های موجود در کاسه توالت شود. به همین دلیل حتماً پیش از کشیدن سیفون، لباس خود را کاملاً پوشیده و آماده خروج از توالت شوید. پس از کشیدن سیفون به‌ سرعت از اتاقک خارج شوید. فراموش نکنید برای لمس دستگیره سیفون نیز از دستمال‌کاغذی استفاده کرده و از لمس مستقیم دستگیره اجتناب کنید.
صبور باشید: معمولاً سرویس‌های بهداشتی عمومی توسط افراد مختلفی استفاده می‌شوند و ممکن است شما ناگزیر به چند دقیقه انتظار برای خالی شدن اتاقک دستشویی شوید. در صورت خروج نفر قبلی از دستشویی، کمی صبر کنید تا فرایند کشیدن سیفون پایان‌یافته و ذرات آبی که بر اثر سیفون در محیط منتشر شده‌اند، فروکش کرده و به‌این‌ترتیب در معرض باکتری و میکروب‌های احتمالی قرار نخواهید گرفت.
شستن دست‌ها: حتماً پس از پایان استفاده از سرویس بهداشتی، دستان خود را با صابون و به مدت حداقل 20 ثانیه به‌خوبی بشورید. برای باز کردن در اصلی سرویس نیز از دستمال‌کاغذی استفاده کنید.
دستگیره درهای سرویس‌های بهداشتی عمومی, نظافت سرویس بهداشتی عمومی
کشیدن سیفون برای نظافت سرویس و استفاده نفرات بعدی بسیار مهم است
خشک‌کردن دست‌ها: به‌هیچ‌عنوان از دستگاه‌های دمنده هوای گرم برای خشک‌کردن دست‌های خود استفاده نکنید. این دستگاه‌ها از یک‌سو هوا را به داخل خود مکیده و به‌این‌ترتیب میزان زیادی میکروب و عوامل عفونت‌زا وارد آن می‌شوند. بهترین گزینه برای خشک‌کردن دست‌ها در سرویس‌های بهداشتی عمومی، استفاده از دستمال‌کاغذی است.
مراقب آلوده شدن وسایلتان باشید: در هنگام استفاده از سرویس‌های بهداشتی شما مجبور به لمس برخی اشیا هستید. به خاطر داشته باشید دست‌ها به‌سادگی قابل شستشو هستند اما اگر وسایلی مانند تلفن همراه، کیف‌دستی و … در سرویس‌های بهداشتی، آلوده شوند، تمیز کردن آن‌ها کار دشواری است. کیف‌دستی و سایر وسایل خود را به‌هیچ‌عنوان روی زمین یا لبه دیواره‌ها قرار نداده و ترجیحاً اگر مجبور هستید آن‌ها را با خود به داخل سرویس حمل کنید، از دستگیره‌هایی که معمولاً پشت درها نصب می‌شود استفاده کنید.
از ضدعفونی‌کننده‌ها استفاده کنید: در هنگام مراجعه به سرویس‌های بهداشتی عمومی، تنها به شستن دست با صابون اکتفا نکرده و پس از خارج شدن از سرویس، حتماً دست‌های خود را با محلول‌های ضدعفونی‌کننده یا sanitiser تمیز کنید. به‌طور کلی داشتن این محلول‌های ضدعفونی که به‌سادگی در بازار قابل خریداری است، توصیه می‌شود زیرا ممکن است شما همیشه به آب دسترسی نداشته باشید.
منبع:salamatnews.com



لینک منبع

مطلب چگونه در توالت‌های عمومی بیمار نشویم در سایت مفیدستان.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


کتامین (Ketamine) از داروهای بیهوش کننده است که این روزها بیشتر در دامپزشکی کاربرد دارد. این دارو با اثرات توهم‌زایی که دارد باعث می‌شود برخی جوانان به عنوان یک مخدر از آن سوءاستفاده کنند. خواب‌آلودگی، توهم، سردرگمی، هذیان، حرکات عضلانی غیرارادی، بی حسی و فراموشی برخی از عوارض مصرف خودسرانه این دارو می‌باشد.

اعتیاد

حتما شما هم درباره بیهوش کردن افراد توسط سارقین چیزهایی شنیده‌اید. این افراد با استفاده از مواد بیهوش کننده‌ای که به طور غیرقانونی به دست می‌آورند اقدام به این کار می‌کنند. متاسفانه این مواد با اسامی مختلفی در برخی بازارهای دارویی غیرمجاز مثل ناصرخسرو به فروش می‌رسد و زمینه را برای استفاده سودجویان و سارقان فراهم می‌کند. علاوه بر این جوانان هم به سادگی در دام اعتیاد این مواد می‌افتند و به خاطر اثرات توهم‌زایی که برای آن‌ها ایجاد می‌کند اقدام به تهیه و مصرف آن می‌کنند. کتامین یکی از این داروهاست که در ادامه بیشتر با آن آشنا می‌شوید.

کتامین چیست؟

کتامین (Ketamine) که این روزها توسط برخی از جوانان از کابرد اصلی خود خارج شده و به یک مخدر تبدیل شده است در واقع نوعی داروی بیهوش‌کننده است که به صورت وریدی یا عضلانی تزریق می‌شود و در فرد ایجاد آرامش و تسکین می‌کند. جدا از این ویژگی توهم‌زایی کتامین آن را به یک ماده مخدر محبوب و غیرقانونی در میان برخی از نوجوانان و جوانان تبدیل کرده است. احساس سرخوشی و توهم‌زایی که از این ماده حاصل می‌شود چیزی است که مورد علاقه افراد در پارتی‌های شبانه است. برای این کار کتامین را به شکل قرص مصرف کرده و یا به پودر سفید‌رنگی برای کشیدن با بینی تبدیل‌ می‌کنند. اثر این ماده بعد از چند دقیقه شروع شده و تقریبا تا کمتر از یک ساعت وجود دارد. لازم به ذکر است که سوء‌استفاده از کتامین می‌تواند منجر به آسیب‌های جسمی و روانی شده و در برخی موارد منجر به مرگ گردد. بی‌شک داروخانه‌ها چنین دارویی را در اختیار هر فردی قرار نمی‌دهند.

توهم

اگرچه از این دارو به منظور جراحی‌های کوچک مثل کشیدن دندان و جراحی‌های مربوط به کودکان استفاده می‌شود اما به دلیل اثر توهم‌زایی که به دنبال دارد امروزه بیشتر در دامپزشکی مورد استفاده قرار می‌گیرد. در انسان از این دارو بیشتر جهت کنترل و کاهش درد قبل و بعد از عمل جراحی استفاده می‌شود.

نام‌های تجاری، موارد مصرف، عوارض و تداخل دارویی کتامین





نام‌های تجاری Ketaset ، Ketanest ، Ketalar
موارد مصرف
بیهوشی
عوارض

خواب‌آلودگی، تغییرات در ادراک رنگ و صدا، توهم، سردرگمی، هذیان، تفکیک از بدن یا هویت، شوریدگی، مشکل در فکرکردن یا یادگیری، تهوع، اتساع مردمک، حرکات عضلانی غیرارادی، انقطاع کلام، بی‌حسی، فراموشی

تداخل دارویی
در این رابطه با پزشک مشورت شود

مقدار و نحوه مصرف کتامین

به دلیل حساسیت بالایی که این دارو دارد حتما مقدار دوز برای تسکین درد و یا بیهوشی باید توسط پزشک متخصص در این زمینه تعیین گردد.

نکاتی که باید در ارتباط با مصرف کتامین بدانید

  1. این دارو نباید در افراد با سابقه بیماری‌های قلبی و فشار خون بالا و همچنین بیماری تیروئید مورد استفاده قرار گیرد.
  2. از آنجاییکه این دارو هوشیاری را تحت تاثیر قرار می‌دهد بعد از آن حداقل به مدت ۲۴ ساعت نباید رانندگی کنید.
  3. تا ۲۴ ساعت بعد از استفاده از این دارو الکل مصرف نکنید.
  4. معده بیمار در هنگام تجویز دارو باید خالی باشد.
  5. این دارو در دوزهای پایین‌تر می‌تواند درد را کاهش‌دهد.
  6. مصرف کتامین به صورت خوراکی ممکن است تهوع شدیدی به دنبال داشته باشد.
  7. این دارو در افرادی‌که دارای تومور مغزی هستند منع مصرف دارد.
  8. استفاده‌ تفننی مکرر از کتامین به اختلال روانی و آسیب‌های فیزیکی عمده به مثانه منجر می‌گردد.
  9. مصرف بیش‌ از‌ حد این دارو می‌تواند منجر به مرگ شود‌. مخصوصا اگر با الکل ترکیب شود.

کتامین

توصیه‌ها و مراقبت‌های پرستاری

  • تزریق وریدی كتامین باید آهسته و طی مدت یک دقیقه انجام گیرد.
  • استفاده طولانی و درازمدت كتامین ممكن است باعث ایجاد مقاومت به اثرات دارو و اعتیاد روانی در بیمار گردد.

امیدواریم از این مطلب استفاده کافی را برده باشید. خواهشمندیم درصورتیکه تجربه مصرف این دارو را به عنوان قرص خواب داشته و دیدگاهی در این باره دارید با دیگر خوانندگان مجله “ستاره” در قسمت نظرات به اشتراک بگذارید.



لینک منبع

مطلب کتامین چیست و در چه موردی استفاده می شود؟ در سایت مفیدستان.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




فیلم | دستکاری عجیب در سخت‌ترین ماده طبیعی و ساخت الماس لاستیکی

به گزارش خبرآنلاین و به نقل از ایسنا، دانشمندان راهی برای خم کردن الماس یافته‌اند. اگرچه این کشف غیرمنتظره در مقیاس بسیار کوچکی انجام گرفته، اما ممکن است بتواند راه را برای ساخت ابزاری که استحکام الماس و انعطاف‌پذیری لاستیک را یک‌جا جمع کرده است، هموار کند.

در این بررسی، پژوهشگران دریافتند که می‌توان سوزن‌های باریک ساخته‌شده از الماس را که طول آن‌ها تنها چند میکرومتر است (هر میلی‌متر برابر ۱۰۰۰ میکرومتر است) تا ۹درصد خم کرد و سپس به شکل ابتدایی بازگرداند.

پژوهشگران ام‌آی‌تی (MIT) و دانشگاه‌های هنگ‌کنگ (CUHK)، سنگاپور (NUS) و کره (KU) در این پژوهشی پیشگامانه برای بهبود مستحکم‌ترین ماده طبیعی، با یکدیگر همکاری کرده‌اند. «دنیل برنولی» (Daniel Bernoulli)، پژوهشگر فوق‌دکترا در ام‌آی‌تی می‌گوید: «مشاهده قابلیت کشسانی الماس در نانومقیاس، شگفت‌آور بود. مستحکم بودن الماس در حالت معمول، آن را به ماده‌ای شکننده تبدیل می‌کند که قابلیت کشسانی آن کمتر از یک درصد است.»

دستکاری عجیب در مستحکم‌ترین ماده طبیعی و ساخت الماس لاستیکی

پژوهشگران برای ساخت سوزن‌ها، از فرآیند رسوب شیمیایی بخار استفاده کردند. سپس، با استفاده از یک بلور الماس برای ایجاد فشار، سوزن‌ها را زیر میکروسکوپ الکترونی شکل دادند. برای تعیین میزان فشاری که سوزن‌ها می‌توانند تحمل کنند، آزمایش‌ها و شبیه‌سازی‌های زیادی صورت گرفت و پژوهشگران برای ترسیم این تغییر شکل، مدلی رایانه‌ای هم ابداع کردند.

«ینگ لو» (Yang Lu) نویسنده ارشد و استادیار دانشگاه هنگ‌کنگ می‌گوید: «ما روش منحصربه‌فردی برای کنترل و اندازه‌گیری دقیق قابلیت کشسانی نمونه‌های الماس نانو، ابداع کرده‌ایم. با وجود این‌که قابلیت کشسانی سوزن‌ها به ۹ درصد می‌رسد، این قابلیت به ساختار الماس هم بستگی دارد.»

۵۴۵۴



لینک منبع

مطلب فیلم | دستکاری عجیب در سخت‌ترین ماده طبیعی و ساخت الماس لاستیکی در سایت مفیدستان.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


برای آشنایی با کم‌خرج‌ترین خودروهای فعلی بازارجهانی در کلاس‌های مختلف، با زومیت همراه باشید.

پس از بررسی پرخرج‌ترین خودروهای فعلی بازار جهانی، و مقایسه آن با کم خرج‌ترین خودروهای سال گذشته، این‌بار ۱۰ خودروی بازار جهانی که با کمترین هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری همراه هستند، معرفی می‌کنیم. شاید با خواندن این مقاله درک بهتری از محبوبیت جهانی تویوتا کورولا پیدا کنیم.

خرید خودرو

یکی از بزرگ‌ترین مزیت‌های خرید خودروی صفر کیلومتر، گارانتی ویژه‌ی شرکتی آن است. شاید از گارانتی خودروهای داخلی تجربه‌ی خوبی نداشته باشیم ولی این سرویس در کشورهای توسعه یافته یا حتی برخی کشورهای درحال توسعه که نمایندگی رسمی برندهای بزرگ خودروسازی در آنجا فعال هستند، تفاوت بین خرید خودروی دست دوم و صفر کیلومتر را مشخص می‌کنند. البته منطقی است که تمام سرویس‌های تعمیرات خودرو در مدت زمان تعیین شده شامل گارانتی نمی‌شوند. به‌عنوان مثال هزینه‌های تعویض روغن یا تعویض قطعاتی که در طول زمان عمر آن‌ها تمام می‌شود همچون لنت‌های ترمز، تسمه‌ها یا باتری و البته دستمزد تعمیرکار در این خدمات، جزء گارانتی شرکتی لحاظ نمی‌شوند. ولی هزینه‌ی خدمات تعمیر و نگه‌داری مهم و اساسی خودرو در چندسال اول مالکیت آن (در هر برند متفاوت است) برعهده‌ی شرکت خودروساز است.

RepairPal / ریپیرپل

مقاله‌های مرتبط:

هزینه‌ی تعمیر ونگه‎داری یک خودرو در طولانی مدت،‌ چه در مدل‌های صفر کیلومتر و چه دست دوم از مهم‌ترین عامل‌های خرید است. این عامل به‌خصوص در خودروهای دست دوم که فاقد گارانتی شرکتی هستند، اهمیتی دوچندان دارد. همانند چند مقاله‌ی گذشته، مرجع اصلی ما در محسابه‌ی هزینه‌های تعمیر و نگه‌داری خودروهای بازارجهانی، وب‌سایت ریپیرپَل (RepairPal) است.

بر اساس پژوهش‌های گسترده‌ی کارشناسان این وب‌سایت معتبر، کم‌خرج‌ترین خودروهای فعلی در بازار جهانی همانند سال گذشته، مدل پرطرفدار تویوتا کورولا با هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین ۳۴۱ دلار است. همانطور که در مقاله‌های گذشته‌ی منتشر شده در زومیت اشاره شد، پرخرج‌ترین خودرو با هزینه‌ی تعمیر سالانه میانگین ۲ هزار و ۳۷۰ دلار، کوپه‌ی اسپرت پورشه کیمن (Cayman) است.

پورشه باکستر 718 / porsche boxter GTS

همانند سال گذشته هزینه‌های تعمیر و نگه‌داری خودروهای کلاس مینی‌ون در محدود‌ی ۴۰۰ تا ۴۵۰ دلار و بسیار نزدیک به‌هم قرار دارد. به‌طوری‌که کم‌خرج‌ترین مدل این کلاس هوندا اودیسه (Odyssey) با هزینه سالانه میانگین ۴۰۳ دلار در برابر پرخرج‌ترین مدل، کیا سِدونا (Sedona) با هزینه سالانه میانگین ۴۵۵ دلار قرار گرفته است. در ادامه‌ی این مطلب، براساس داده‌های منتشر در وب‌سایت ریپیرپل، ۱۰خودروی پرخرج با اشاره به هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری میانگین سالانه، امتیاز کارشناسان ریپیرپل (عدد کمتر برابر با عملکرد بهتر) و قیمت پایه‌ی آخرین مدل عرضه شده در کلاس‌های مخلتف طبقه‌بندی شده‌اند. هزینه‌های ذکر شده برای هر مدل بر اساس قیمت‌های قطعات و خدمات تعمیرگاه‌ها محاسبه شده است.

کلاس وانت پیکاپ‌های سنگین: نیسان تایتان XD

Nissan Titan XD / نیسان تایتان


امتیاز وب‌سایت ریپیرپل: ۲۷

هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه (میانگین): ۴۶۳ دلار

قیمت پایه‌ آخرین مدل: ۳۲ هزار و ۴۰ دلار

از سال ۲۰۰۳ تا به‌امروز، دو نسل از وانت پیکاپ سنگین تایتان (Titan) با پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۵.۶ لیتری سری VK نیسان عرضه شده است. نیسان تایتان در سال ۲۰۱۶ و تولد نسل دوم خود پیشرانه‌ی جدید V8 توربودیزل را هم به‌عنوان قلب تپنده‌ی جدید پذیرفت. نسخه‌ی XD تایتان با هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین ۴۶۳ دلار، حدود ۸۰۰ دلار کم خرج‌تر از پرهزینه‌ترین مدل این کلاس، دم 3500 است. با این‌حال آمار فروش این دو مدل در کشوری که بیشترین طرفداران وانت پیکاپ‌های سنگین در آن زندگی می‌کنند متفاوت است و آمریکایی‌ها رم‌های سنگین را به نیسان‌ تایتان ترجیح می‌دهند.

کلاس وانت پیکاپ‌های فول سایز: فورد F-150

فورد / Ford F-150


امتیاز وب‌سایت ریپیرپل: ۲۹

هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه (میانگین): ۴۸۳ دلار

قیمت پایه‌ آخرین مدل: ۲۷ هزار و ۷۰۵ دلار

مدل پرطرفدار فورد F-150 که عضو خانواده‌ی پرافتخار وانت‌های سری F فورد و در واقع پرفروش‌ترین خودروی بازار آمریکا در طول چند دهه‎ی گذشته است، برخلاف کلاس وانت‌های سنگین و محصولات رم (Ram)، نماینده‌ی شایسته‌ی آمریکا به‌عنوان کم‌خرج‌ترین وانت فول سایز است. فورد F-150 در تیپ‌های مختلف با قدرت‌های متفاوت فروخته می‌شود. این وانت پیکاپ محبوب از تیپ XL با قیمت پایه ۲۷ هزار و ۷۰۵ دلار تا تیپ فول آپشن لیمیتد با قیمت ۶۰ هزار و ۸۵۰ دلار در دسترس آمریکایی‌ها قرار دارد.

کلاس وانت پیکاپ‌های سایز متوسط و کامپکت: تویوتا تاکوما

Toyota Tacoma / تویوتا تاکوما


امتیاز وب‌سایت ریپیرپل: ۲۳

هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه (میانگین): ۳۹۸ دلار

قیمت پایه‌ آخرین مدل: ۲۵ هزار و ۲۰۰ دلار

ژاپنی‌ها از سال ۱۹۹۵ و عرضه‌ی اولین نسل وانت تویوتا تاکوما (Tacoma) تا سال ۲۰۱۵ و تولید نسل سوم آن، پیشرفت قابل توجهی کرده‌اند. محصولات تویوتا همیشه با برچسب قابل اعتمادترین خودروهای بازر جهان شناخته می‌شود که تاکوما نیز علاوه بر دراختیار داشتن این ویژگی، کم‌خرج‌ترین مدل در این کلاس نیز عنوان گرفته است. تویوتا تاکوما با هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین کمتر از ۴۰۰ دلار، بهتر از محصولات برند آمریکایی جی‌ام‌سی عمل کرده است.

کلاس مینی‌ون: هوندا اودیسه

هوندا اودیسه / Honda Odyssey


امتیاز وب‌سایت ریپیرپل: ۲۴

هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه (میانگین): ۴۰۳ دلار

قیمت پایه‌ آخرین مدل: ۲۹ هزار و ۹۹۰ دلار

نسل اول اودیسه به عنوان اولین مینی‌ون تولیدی برند ژاپنی هوندا پس از تولید و فروش در خانه در سال ۱۹۹۵ بر پایه پلتفرم آکورد در آمریکا عرضه شد. تا به‌امروز پنج نسل از مینی‌ون ایمن و پرفروش اودیسه تولید شده است. به‌طور کلی بیشتر مینی‌ون‌ها هزینه‌های تعمیر و نگه‌داری کمی دارند؛ در واقع فاصله‌ی اودیسه با کیا سونا، پرخرج‌ترین مدل در این کلاس، فقط حدود ۵۰ دلار است.

کلاس شاسی‌بلند/کراس‌اورهای بزرگ: نیسان پت‌فایندر

Nissan Pathfinder / نیسان پت فایندر


امتیاز وب‌سایت ریپیرپل: ۲۴

هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه (میانگین): ۴۰۶ دلار

قیمت پایه‌ آخرین مدل: ۳۱ هزار و ۴۰ دلار

نیسان پت‌فایندر (یا پث‌فایندر، Pathfinder) از قدیمی‌ترین محصولات نیسان است در سال ۲۰۱۳ به چهارم سوم رسید. علاوه بر تولید از سال ۱۹۸۵، مدل پت‌فایندر با داشتن شاسی یکپارچه و مستقل، بین دوبار بین کلاس‌های شاسی‌بلند و کراس‌اور تعویض انجام داده است. نسل چهارم نیسان پت‌فایندر که در سال ۲۰۱۷ فیس‌لیفت شد،‌ همانند نسل دوم در کلاس کراس‌اور قرار می‌گیرد. با اینکه هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری کراس‌اور سایز بزرگ نیسان، بهتر از محصولات برندهای دیگر است، اما فروش پت‌فایندر چندان هم در سطح جهانی بالا نیست.

کلاس شاسی‌بلند/کراس‌اورهای سایز متوسط و کامپکت: هوندا CR-V

هوندا / Honda CR-V


امتیاز وب‌سایت ریپیرپل: ۲۲

هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه (میانگین): ۳۸۵ دلار

قیمت پایه‌ آخرین مدل: ۲۴ هزار و ۱۵۰ دلار

کراس‌اور کامپکت هوندا CR-V از سال ۱۹۹۵ تا ۲۰۱۷ در پنج نسل عرضه شده است. CR-V یکی از قدیمی‌ترین مدل‌های تولیدی برند ژاپنی هوندا بوده که در بازارجهانی با فروش بسیار خوبی همراه شده است. همانند کلاس کراس‌اورهای بزرگ در این کلاس نیز، محصولات ژاپنی در برابر مدل‌های آلمانی هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه‌ی بسیار کمتری دارند.

کلاس اسپرت: فورد موستانگ

فورد موستانگ بولیت / Ford Mustang


امتیاز وب‌سایت ریپیرپل: ۲۷

هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه (میانگین): ۴۵۴ دلار

قیمت پایه‌ آخرین مدل: ۲۵ هزار و ۶۸۰ دلار

همانند سال گذشته پونی‌کار افسانه‌ای آمریکا، فورد موستانگ (یا ماستنگ) که از سال ۱۹۶۵ در صنعت خودروسازی وجود دارد، کم‌خرج‌ترین خودروی اسپرت جهان لقب می‌گیرد. همانطور که سال گذشته اشاره شد، اگر در مورد هزینه‌های تعمیر و نگه‌داری محصولات برندهای ایتالیایی مانند فراری یا لامبورگینی کنجکاو هستید، بر اساس یک ضرب‌المثل کاملاً خودرویی؛ اصلاً نباید به فکر خرید خودرو از این شرکت‌ها بود.

کلاس سدان بزرگ: تویوتا آوالون

تویوتا آوالون / Toyota Avalon


امتیاز وب‌سایت ریپیرپل: ۲۳

هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه (میانگین): ۳۸۸ دلار

قیمت پایه‌ آخرین مدل: ۳۳ هزار و ۵۰۰ دلار

نسل پنجم تویوتا آوالون (Avalon) برادر بزرگ‌تر مدل پرطرفدار کمری است که به‌تازگی در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۸ رونمایی شد. با اینکه کمری در کلاس خود کم‌خرج‌ترین مدل نیست، ولی آوالون نماینده‌ی ژاپنی‌ها در خودروهای سدان بزرگ خواهد بود.

کلاس خودروهای سدان متوسط: هوندا آکورد

هوندا آکورد 2018


امتیاز وب‌سایت ریپیرپل: ۲۱

هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه (میانگین): ۳۵۱ دلار

قیمت پایه‌ آخرین مدل: ۲۳ هزار و ۵۷۰ دلار

سدان پرفروش هوندا آکورد در سال ۲۰۱۸ به نسل دهم وارد شد تا با به‌روزرسانی طراحی و عملکرد فنی، همچنان یک سدان زیبا و خواستنی باشد. آکورد با هزینه تعمیر و نگه‌داری سالانه ۳۵۱ دلار، کابین جادار، تجهیزات رفاهی مدرن و کنارزدن رقیب دیرینه‌ی خود تویوتا کمری، علاوه بر کم‌خرج‌ترین سدان بازار، جزء پرفروش‌ترین مدل‌های برند هوندا نیز محسوب می‌شود.

کلاس خودروهای سدان کوچک: تویوتا کورولا

تویوتا کورولا


امتیاز وب‌سایت ریپیرپل: ۲۱

هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه (میانگین): ۳۴۱ دلار

قیمت پایه‌ آخرین مدل: ۱۸ هزار و ۶۰۰ دلار

قانون نانوشته‌ای در مقالات خودرویی وجود دارد که همیشه وجود تویوتا کورولا در آن تضمین شده است. محصول خوش‌قیمت و فوق‌العاده‌ی تویوتا که چند هفته پیش ورود به دوازدهمین نسل (هاچ‌بک) خود را جشن گرفت، کم‌خرج‌ترین خودروی کلاس خود و مجموع تمام کلاس‌ها است. کورولا با عملکرد عالی و قابل اعتماد بودن کل سیستم انتقال قدرت، پیشرانه و دیگر بخش‌های فنی کم‌خرج‌ترین خودروی فعلی در بازار جهانی است.



لینک منبع

مطلب ۱۰ خودروی بازار جهانی با کمترین هزینه تعمیر در سایت مفیدستان.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


در رویداد MWC 2018 شاهد رونمایی از گوشی‌ها، گجت‌ها و تکنولوژی‌های جدیدی هستیم و کلیه نام‌ها و شرکت‌های بزرگ شامل هواوی در این مراسم حضور خواهند داشت. متاسفانه این تولیدکننده چینی پرچم‌دار جدیدی را معرفی نخواهند کرد؛ زیرا روز ۲۷ مارس به عنوان زمان عرضه این محصول اعلام شده است. کمپانی هواوی یک ویدیوی تبلیغاتی را برای این رویداد ارسال نموده که عملا وجود هندستی با نام هواوی P20 را تایید می‌کند.

این ویدیوی کوتاه ۷ ثانیه‌ای مجددا یک پیکره‌بندی ۳ دوربینه را در کنار ۳ حلقه همراه با حروف اضافی در کلمه mooore به نمایش گذاشته است. اگرچه این اطلاعات در تناقض با آخرین فهرست وب‌سایت TENAA است که از وجود دوربینی دوگانه با آرایش عمودی حکایت دارد.

بایستی تا ماه آینده منتظر بمانیم و ببینیم که آیا هواوی قصد عرضه گوشی با ۳ دوربین را دارد یا این تنها یک ترفند بازاریابی برای یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری است.

با احتمال فراوان هواوی P20 مجهز به تراشه مبتنی بر هوش مصنوعی کایرین ۹۷۰ ساخت های‌سیلیکون است و سیستم‌عامل اندروید اوریو را به همراه رابط کاربری EMUI 8 اجرا خواهد کرد. همچنین با اطمینان می‌توان گفت که بیش از یک مدل گوشی P20 به بازار عرضه خواهد شد. اکنون شایعاتی پیرامون مشخصات نسخه بزرگ‌تر پلاس به گوش رسیده و تصاویر متحرکی از مدل P20 لایت نیز مشاهده شده است.



لینک منبع

مطلب هواوی رسما وجود هندستی با نام P20 را تایید کرد در سایت مفیدستان.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


خبرگزاری ایسنا: معاون وزیر ارتباطات با اشاره به مصوبه جدید سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی برای کنترل فعالیت تبلیغات تلفنی گفت که در این مصوبه سازوکاری برای تبلیغات هوشمند کسب‌وکارها در نظر گرفته شده است.

حسین فلاح جوشقانی – رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی، با بیان این‌که دستور داده‌ شد تا همه مزاحمت‌های تلفنی تبلیغاتی که توسط برخی از شهروندان گزارش شده، مورد پیگیری قرار بگیرند، اظهار کرد: هیچ‌گونه مزاحمت‌های تبلیغاتی برای شهروندان چه در قالب پیامک و یا تلفنی و این‌که برروی نوار پاسخگو، اینترنت را تبلیغ کنند، به هیچ وجه برای ما قابل قبول نیست؛ این موضوع را بررسی می‌کنیم و اگر اپراتوری این کار را انجام داده باشد، آن سرشماره قطع خواهد شد.

معاون وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات با بیان این‌که راهکاری که قبلا برای گزارش شماره‌های تبلیغاتی به شهروندان اعلام شد، قطعی نبود، گفت: برای پاسخگویی به شکایات شهروندان از پیامک‌های تبلیغاتی، سامانه‌ای با شماره #۸۰۰* راه‌اندازی کردیم تا درصورت درخواست مردم، سرشماره‌هایی را که پیامک‌های تبلیغاتی انبوه می‌فرستادند، متوقف کنیم. با این حال برخی از اینها به سمت استفاده از سیم‌کارت‌های خصوصی رفتند تا از آن طریق پیامک انبوه ارسال کنند.

رییس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی در این باره توضیح داد: اپراتور براساس قراردادی که برروی آن سرشماره‌ها منعقد کرده بود، اجازه فعالیت می‌داد، در نتیجه با بسته شدن سرشماره‌های مذکور و استفاده از سیم‌کارت‌های شخصی برای ارسال پیامک تبلیغاتی، ما یک راهکار موقت ارائه داده‌ایم که طبق آن، اگر کسی مزاحمت ایجاد کند و شکایتش از یک حدی بیشتر باشد، سیستم پیامک آن شماره (شخصی) قطع خواهد شد.

فلاح جوشقانی با اشاره به مصوبه‌ای که در کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات در حال تدوین است اظهار کرد: در این مصوبه که طی دو ماه آینده اجرایی خواهد شد، اپراتورها موظف می‌شوند چه در مورد سرشماره‌ها و چه شماره‌های شخصی، سامانه‌ای راه‌اندازی کنند تا شهروندان با ورود به آن، بتوانند نوع پیامکی را که نیاز دارند انتخاب کنند.

وی در توضیح عملکرد این سامانه توضیح داد: اپراتورها در این سامانه یک پنل در انواع مختلف USSD، پورتال، اپ موبایلی و … در اختیار شهروندان می‌گذارند تا آن‌ها بتوانند انتخاب کنند که در هر کدام از این حوزه‌ها، پیامکی را دریافت کنند یا خیر.

او با بیان این‌که تبلیغات پیامکی یک راه ارزان برای کسب‌وکارهاست تا بتوانند تبلیغات خود را انجام دهند، تاکید کرد: تبلیغات در این مصوبه جدید هدفمند خواهد شد، به این صورت که مثلا من به عنوان یک شهروند علاقه‌مندم در فلان حوزه تخصصی یا کاری خود در یک موضوع، تبلیغات پیامکی دریافت کنم و اپراتور نیز برمبنای انتخاب شهروندان، اجازه ارسال آن تبلیغات را صادر می‌کند.

رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی با بیان این‌که با این مصوبه جدید دیگر مساله مزاحمت‌های تبلیغاتی برطرف می‌شود، گفت: ما براساس مصوبه کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات مشغول نوشتن ضوابطی هستیم تا بتوانیم یکسری شماره‌های شخصی را حتی بدون شکایت هم ببندیم. برای مثال اگر بررسی کنیم که رفتار یک مشترک به صورتی است که پیامک تبلیغاتی بسیاری می‌فرستد یا مکالمه صوتی ندارد، بنابراین می‌توانیم تشخیص دهیم که این خط در جهت اهداف تبلیغاتی فعالیت می‌کند.

فلاح جوشقانی اظهار کرد: ابزارهایی را در اختیار داریم که اگر اپراتوری در برابر مصوبه‌های ما تمکین نکرد، از آن‌ها استفاده کنیم اما واقعیت این است که برای اپراتورها اعتماد مردم بزرگترین سرمایه‌شان است؛ هرچند ممکن است در شبکه‌ای به این گستردگی تخلفاتی هم اتفاق بیفتد.

شدت یافتن تبلیغات پیامکی و تلفنی در ماه‌های اخیر باعث شد تا سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی نسبت به راه‌اندازی سامانه‌ای معروف به ۱۹۵ اقدام کند، اما این سامانه بر روی بستن شماره‌هایی که شهروندان گزارش می‌دادند تمرکز داشت، در حالی که شواهد نشان می‌دهد تعداد این شماره‌ها آنقدر زیاد است که اگر تعدادی از آنها هم بسته شود، تبلیغات کنندگان می‌توانند با شماره‌های دیگری به روند فعالیت خود ادامه دهند. اما اکنون مصوبه جدیدی که رئیس سازمان تنظیم مقررات ارتباطات از آن خبر داده ظاهرا این نقص را پوشانده و می‌تواند راه حلی قطعی برای حل مساله تبلیغات تلفنی و پیامکی باشد.



لینک منبع

مطلب تدوین مصوبه جدید برای کنترل تبلیغات مزاحم در سایت مفیدستان.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


ظاهرا سامسونگ قصد دارد از بیکسبی در راهنمای صوتی تنظیمات اولیه‌ی گلکسی اس ۹ و اس ۹ پلاس استفاده کند.

دستیار صوتی سامسونگ، بیکسبی در ابتدای عرضه با موفقیت چندانی همراه نشد؛ اما به لطف چندین به‌روزرسانی موفق شد توانایی‌ها و قابلیت‌های خود را گسترش دهد. شاید این دستگاه بهترین دستیار هوشمند موجود نباشد؛ اما سامسونگ همچنان در تلاش است که تصورات اولیه نسبت به آن را بهبود بخشد. اخیرا گزارشی منتشر شده است مبنی بر اینکه این شرکت قصد دارد دستیار صوتی بیکسبی را به همراه دوربینی پیشرفته در گلکسی اس ۹ به‌ کار گیرد.

البته هنوز مشخص نیست که این قابلیت دقیقا شامل چه ویژگی‌هایی می‌شود؛ اما واضح است که بیکسبی تا زمان عرضه گلکسی اس ۹ و اس ۹ پلاس، فوت‌و‌فن‌های جدید بسیاری آموخته است. با این وجود، گفته می‌شود که سامسونگ قصد دارد از دستیار صوتی خود برای هدایت کاربران در مراحل اولیه راه‌اندازی گوشی هوشمند جدید استفاده کند.

اخیرا کد کشف‌شده در سیستم عامل اوریو که برای گلکسی نوت ۸ آماده می‌شود، به‌ویژه در قسمت SetupWizard APK، نشان از آن دارد که ممکن است بیکسبی قادر به هدایت کاربران جدید در مراحل اولیه راه‌اندازی دستگاه‌هایشان باشد.

با توجه به اینکه تنظیم گوشی‌های هوشمند سامسونگ، کمی پیچیده‌تر از برخی دستگاه‌های دیگر نظیر پیکسل است، به‌کارگیری قابلیت جدید می‌تواند بسیار مفید واقع شود. به‌عنوان مثال کاربران می‌توانند به‌جای تایپ کردن، به‌سادگی از صدای خود برای پاسخ دادن به سؤالاتی که در طول فرآیند راه‌اندازی پرسیده می‌شود، استفاده کنند.

البته به خاطر داشته باشید که شواهد به‌دست‌آمده از کارکنان XDA، در مورد نسخه بتای اندروید اوریو گلکسی نوت ۸ صدق می‌کند و ممکن است در گلکسی اس ۹ متفاوت باشد. اما با توجه به تلاش‌هایی که سامسونگ در حوزه‌ی هوش مصنوعی به خرج می‌دهد، این ویژگی می‌تواند یکی از ترفندهای جدیدی باشد که بیکسبی تا زمان عرضه گلکسی اس ۹ و اس ۹ پلاس آموخته است.



لینک منبع

مطلب سامسونگ از بیکسبی در راهنمای صوتی تنظیمات گلکسی اس 9 استفاده می‌کند در سایت مفیدستان.





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
۱ تراز صدای مجاز Directive/70/157/EEC 4243 بدون تغییر در حال اجرا
۲ حفاظ عرضی زیر شاسی عقب خودرو (RUPD) و نصب آن

(Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 58

ایران – یوان‌ای‌سی آر ۵۸ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۳ موقعیت نصب پلاک عقب خودرو (تجدید نظر اول)

Regulation (EC) No 661/2009 Regulation (EU) No 1003/2010

۶۴۹۱ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۴ تجهیرات فرمان

(Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 79

ایران – یوان‌ای‌سی آر ۷۹ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۵ قفل و لولا (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 11 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۱ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۶ علائم و وسایل هشداردهنده‌ی شنیداری (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 28 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۲۸ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۷ وسایل دید غیر مستقیم و نصب آن‌ها (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 46 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۴۶ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۸ سازگاری الکترومغناطیسی (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 10 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۰ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۹ اتصالات داخلی (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 21 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۲۱ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۱۰ استحکام صندلی‌ها، تکیه‌گاه‌ها و پشت‌سری‌ها (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 17 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۷ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۱۱ استحکام صندلی‌ها و تکیه‌گاه‌های آن‌ها – مربوط به خودروهای مسافری بزرگ (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 80 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۸۰ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۱۲ برجستگی‌های بیرونی گروه M1 (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 26 ۶۶۲۲ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۱۳ وسایل سرعت‌سنج (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 39 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۳۹ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۱۴ پلاک شناسایی Regulation (EC) No 661/2009 Regulation (EU) No 19/2011 ۶۴۸۹ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۱۵ چراغ شب‌نما (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 3 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۳ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۱۶ چراغ‌های موقعیت جلو و عقب، ترمز و منتهی‌الیه (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 7 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۷ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۱۷ چراغ نشان‌گر جانبی (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 91 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۹۱ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۱۸ چراغ راهنما (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 6 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۶ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۱۹ روشنایی چراغ پلاک عقب (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 4 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۴ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۲۰ چراغ جلو آب‌بندی شده هالوژنی (HSB) (منتشرکننده نور بالا و پایین نامتقارن) (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 31 ۱۰۴۷۵ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۲۱ لامپ‌های رشته‌ای مورد استفاده در چراغ‌های تأییدشده برای وسایل نقلیه موتوری و تریلرهای آن‌ها (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 37 ۸۵۰۰ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۲۲ چراغ‌های جلو وسایل نقلیه مجهز به منابع نوری تخلیه گازی (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 98 ۱۰۴۷۴ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۲۳ منابع نوری تخلیه گازی مورد استفاده در لامپ‌های تأییدشده‌ی تخلیه گازی وسایل نقلیه موتوری (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 99 ۱۰۴۷۳ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۲۴ چراغ‌های جلوی وسایل نقلیه موتوری منتشرکننده نور بالا و پایین نامتقارن مجهز به لامپ‌های رشته‌ای یا LED (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 112 ۱۰۴۵۸ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۲۵ چراغ مه‌شکن جلو (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 19 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۹ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۲۶ قلاب‌های بکسل Regulation (EC) No 661/2009 Regulation (EU) No 1005/2010 ایران – ای‌یو ۱۰۰۵ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۲۷ چراغ مه‌شکن عقب (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 38 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۳۸ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۲۸ چراغ دنده عقب و چراغ مانور (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 23 ۶۴۹۲ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۲۹ میدان دید جلو (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 125 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۲۵ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۳۰ سیستم برفک‌زدا و مه‌زدا شیشه جلو Regulation (EC) No 661/2009 Regulation (EU) No 672/2010 ۴۱۵۹ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۳۱ سیستم برف پاک‌کن و شیشه‌شوی شیشه جلو

Regulation (EC) No 661/2009 Regulation (EU) No 1008/2010

ایران – ای‌یو ۱۰۰۸ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۳۲ حفاظ‌های چرخ (Regulation(EC

No.661/2009 Regulation

EU) 1009/ 2010)

ایران – ای‌یو ۱۰۰۹ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۳۳ پشت سری (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 25 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۲۵ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۳۴ حفاظ‌های جانبی (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 73 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۷۳ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۳۵ سیستم‌های ممانعت از پاشش Regulation (EC) No 661/2009 Regulation (EU) No 109/2011 ایران – ای‌یو ۱۰۹ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۳۶ جرم و ابعاد (Regulation(EC

No.661/2009 Regulation

EU) 1230/ 2012)

ایران – ای‌یو ۱۲۳۰ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۳۷ محدودکننده‌ی سرعت (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 89 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۸۹ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۳۸ خودروهای تجاری در رابطه‌ با برجستگی‌های بیرونی رو به جلو از صفحه عقب کابین آن‌ها (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 61 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۶۱ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۳۹ قطعات کوپلینگ مکانیکی از خودروهای مرکب (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 55 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۵۵ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۴۰ وسایل کوپلینگ بسته (CCD)، نصب یک نوع تأییدشده‌ی (CCD) (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 102 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۰۲ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۴۱ حفاظت از سرنشینان هنگام برخورد از روبرو (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 94 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۹۴ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۴۲ حفاظت از سرنشینان هنگام برخورد جانبی (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 95 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۹۵ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۴۳ حفاظ عرضی زیر شاسی جلو (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 93 ۷۴۹۹ بدون تغییر در حال اجرا
۴۴ سیستم هیدروژنی (Regulation(EC
No. 79/ 2009
۱۷۴۷۰ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۴۵ خودرو الکتریکی (برقی) (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 100 ۲۱۴۷۱ استاندارد جدید ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۴۶ توان موتور Directive 80/1269/EC ۶۴۸۳ بدون تغییر در حال اجرا
۴۷ معیار مصرف سوخت خودروهای بنزینی دیزل و دوگانه‌سوز ۴۲۴۱-۲ بدون تغییر در حال اجرا
۴۸ معیار مصرف سوخت پیشرانه‌های دیزل ۸۳۶۱ بدون تغییر در حال اجرا
۴۹ هدایت‌پذیری ISO 7401
ISO 4138
ISO 3888
۶۴۸۷ بدون تغییر در حال اجرا
۵۰ تجهیزات ثبت جاده‌ای 85/3821/EEC ۶۴۸۵ بدون تغییر در حال اجرا
۵۱ نصب کپسول آتش‌نشانی ۹۱۹۰-۲ بدون تغییر در حال اجرا
۵۲ الزامات نصب مجموعه‌ی قطعات گازسوز خودرو CNG ECE Regulation
110:2008
۷۵۹۸ بدون تغییر در حال اجرا
۵۳ جلوگیری از خطرات آتش‌سوزی (مخازن سوخت مایع) (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 34 ۱۰۹۴۱ استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۶۴۸۰ برای مخازن سوخت همچنان معتبر است) ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۵۴ حفاظت از خودرو در برابر استفاده غیر مجاز (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 18 استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۶۶۲۳ همچنان معتبر است) ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۵۵ حفاظت از راننده در برابر مکانیزم فرمان در تصادفات (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 12 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۲ استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۴۱۶۴ همچنان معتبر است) ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۵۶ شناسایی کنترل‌های دستی، خبردهنده‌ها و نشانگرها (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 121 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۲۲ استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۶۲۹۳ همچنان معتبر است) ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۵۷ شیشه‌های ایمنی و نصب آن‌ها (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 43 استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۷۰۹-۲ همچنان معتبر است) ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۵۸ نحوه‌ سوختن مواد داخلی گروه معینی از وسایل نقلیه موتوری (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 118 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۱۸ استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۶۶۲۵ همچنان معتبر است) ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۵۹ ساختار عمومی اتوبوس‌ها (مسافربری گروه M2 و M3) (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 107 ۴۱۶۰ استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۴۱۶۰ همچنان معتبر است) ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۶۰ استحکام سازه اصلی وسایل نقلیه مسافری بزرگ (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 66 ۷۸۱۵ استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۴۱۶۰ همچنان معتبر است) ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۶۱ خودروهای حمل کالای خطرناک (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 105 استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۶۷۴۱ همچنان معتبر است) ۱۳۹۶/۱۰/۰۱
۶۲ کمربندهای ایمنی و سیستم‌های نگهدارنده، سیستم‌های نگهدارنده کودکان و سیستم‌های نگهداری Isofix کودکان (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 16 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۶ استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۷۷۹ همچنان معتبر است) ۱۳۹۷/۰۴/۰۱
۶۳ حفاظت از خودرو در برابر استفاده غیر مجاز (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 116 استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۶۶۲۳ همچنان معتبر است) ۱۳۹۷/۰۴/۰۱
۶۴ دسترسی به وسیله نقلیه و قدرت مانور Regulation (EC) No 661/2009 Regulation (EU) No 130/2012 ایران – ای‌یو ۱۳۰ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۶۵ سیستم ترمزگیری وسایل نقلیه موتوری و تریلرها (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 13 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۳ استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۶۷۴۲ همچنان معتبر است) ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۶۶ سیستم ترمزگیری خودروهای سواری (سبک) (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No.13-H ایران – یوان‌ای‌سی آر اچ ۱۳ استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۶۷۴۲ همچنان معتبر است) ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۶۷ تکیه‌گاه‌های کمربند ایمنی، سیستم‌های نگهدارنده و نگهدارنده‌ها (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 14 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۴ استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۴۰۱۷ همچنان معتبر است) ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۶۸ نصب وسائل روشنایی و علامت‌دهنده‌ی نوری (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 48 ۶۴۷۹ استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استاندارد ملی شماره ۶۴۷۹ همچنان معتبر است) ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۶۹ چراغ‌های رانندگی در روز برای وسایل نقلیه موتوری (Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 87 ۲۰۴۵۷ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۷۰

سیستم سازگار چراغ‌های جلو (AFS) برای وسایل نقلیه موتوری

(Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 123 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۲۳ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۷۱

چراغ توقف برای وسیله نقلیه موتوری

(Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 77 ۷۰۳۳ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۷۲

سیستم‌های گرمایشی

(Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 122 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۲۲ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۷۳

نصب تایرها

Regulation (EC) No 661/2009 Regulation (EU) No 458/2011 ایران – ای‌یو ۴۵۸ استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استانداردهای ملی شماره۱۰۹۳-۱و۲، ۲۱۶۹-۱و۲ همچنان معتبر است) ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۷۴

تایرهای پنوماتیک وسایل نقلیه و تریلرهای آن‌ها (کلاس C1)

(Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 30 استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استانداردهای ملی شماره۱۰۹۳-۱و۲، ۲۱۶۹-۱و۲ همچنان معتبر است) ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۷۵

تایرهای پنوماتیک وسایل نقلیه تجاری وتریلرهای آن‌ها (کلاس C2 و C3)

(Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 54 ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۷۶

آلایندگی صوتی چرخش تایر، چسبندگی در سطح خیس و مقاومت غلتشی (کلاس C2 و C3)

(Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 117 استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استانداردهای ملی شماره۱۰۹۳-۱و۲، ۲۱۶۹-۱و۲ همچنان معتبر است) ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۷۷

تایر زاپاس برای استفاده موقت، تایرها/ سیستم حرکت روی سطح صاف و سیستم کنترل فشار بادگیر

(Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 64 استاندارد جدید (تا تاریخ اجرا استانداردهای ملی شماره۱۰۹۳-۱و۲، ۲۱۶۹-۱و۲ همچنان معتبر است) ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۷۸

حفاظت از افراد پیاده

Regulation (EC) No78/2009 ۱۴۴۳۸ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۷۹

سیستم‌های تهویه مطبوع

Directive 2006/40/EC ۱۶۴۴۴ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۸۰

ایمنی عمومی

Regulation (EC) No661/2009 ۱۷۴۷۱ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۸۱

نشانگر تعویض دنده

Regulation (EC) No 661/2009 Regulation (EU) No 65/2012 ۱۶۴۴۳ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۸۲

سیستم ترمز اضطراری پیشرفته

Regulation (EC) No 661/2009 Regulation (EU) No 347/2012 ایران – ای‌یو ۳۴۷ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۸۳

سیستم هشدار انحراف از مسیر

Regulation (EC) No 661/2009 Regulation (EU) No 351/2012 ۱۷۴۷۹ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۸۴

سیستم هشدار خودرو

(Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 97 ایران – یوان‌ای‌سی آر ۱۲۲ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
۸۵

حفاظت از سرنشینان کابین وسیله نقلیه تجاری

(Regulation(EC No.661/2009 UNECE Regulation No. 29 ۷۰۳۴ استاندارد جدید ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
 
 
 
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Website Traffic | Buy Targeted Website Traffic